罗尔斯罗伊斯 · Rolls-Royce Holdings plc

"We power the things that matter" — Rolls-Royce企业口号

Rolls-Royce Holdings plc成立于1906年，是全球最著名的工程集团之一。注意：这与劳斯莱斯汽车品牌（现属宝马）已无关联。公司专注于航空发动机、船舶动力系统和能源系统三大领域，是全球三大商用航空发动机制造商之一（与GE和普惠并列），为波音787和空客A350等旗舰机型提供独家或主力发动机。

历史时间线

| 时期 | 关键事件 | |:----:|--------| | 1906 | Charles Rolls和Henry Royce在英国创立公司 | | 1914 | 开始生产航空发动机，一战期间为盟军飞机提供动力 | | 1953 | 推出RB.108，英国首款垂直起降航空发动机 | | 1967 | Trent系列发动机概念诞生，成为公司旗舰产品 | | 1971 | 因RB211研发成本超支被英国政府国有化 | | 1987 | 撒切尔政府私有化，重新独立上市 | | 1990 | Trent发动机首次装机试飞 | | 2000 | Trent系列成为波音787的独家发动机供应商 | | 2011 | Trent XWB为A350提供动力，创推力记录 | | 2016 | 因Trent 1000质量问题面临超过20亿英镑维修成本 | | 2023 | 新任CEO上任，扭亏为盈战略启动 | | 2024 | 小模块化核反应堆(SMR)项目获英国政府支持 |

业务结构分析

商用航空发动机

为波音和空客大型客机提供Trent系列涡扇发动机

国防业务

为军用飞机、舰艇提供推进系统和动力解决方案

动力系统

船舶和能源行业的燃气轮机、柴油发动机和MTU品牌

新能源

小型模块化核反应堆(SMR)和可持续航空燃料(SAF)技术

🔑 核心护城河

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  | 航空发动机     |
  | Trent系列旗舰   |
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  | 售后服务网络    |
  | 长期维护合同    |
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  | 新兴能源业务    |
  | 核反应堆/SAF   |
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Trent系列发动机在宽体客机市场占据约35%的份额
发动机售后维护服务占总营收超过50%，利润率远高于制造
进入航空发动机领域需要数十年认证周期，准入门槛极高
核反应堆和氢能项目使公司成为英国能源转型的核心参与者

关键数据

| 指标 | 数值 | |------|------| | 年营收(2024) | 约160亿英镑(约200亿美元) | | 商用发动机市占率 | 约35% | | 在役发动机数量 | 超过27000台 | | 订单储备 | 超过800亿英镑 | | 员工数量 | 约42000人 | | 国防营收占比 | 约25% | | 总部 | 伦敦/德比 | | 成立年份 | 1906年 | | Trent飞行小时数 | 超过1亿小时 | | 售后服务收入占比 | 超过50% | | SMR项目预计交付 | 2030年代初 | | 可持续燃料兼容性 | SAF 100%兼容 |

值得了解

Rolls-Royce和劳斯莱斯汽车虽然名字相同，但自1973年起已无关联
公司的发动机叶片需要在1700摄氏度的高温下工作，是材料工程的极限
Rolls-Royce每年测试的发动机数量比全球所有航空公司加起来还多
Trent发动机的风扇叶片由钛合金锻造，每片重约100公斤
公司的核潜艇反应堆为英国全部战略核力量提供动力
Rolls-Royce曾在二战期间将梅林发动机免费授权给美国生产
公司正在研发全电动飞机推进系统，目标是2030年前试飞
Rolls-Royce的发动机监控系统每天传输超过1PB的飞行数据